História das matrículas em Portugal

Veículos a circular em Portugal

1895

O primeiro automóvel a entrar em Portugal foi 1895. Até o ano 1900 existiam cerca de 30 automóveis em Portugal.

1901

3 de Outubro de 1901 os veículos motorizados começaram a ter uma identificação do distrito onde foi registado e um número sequencial. Fonte

Primeira lei de 1901 que obriga a ter uma matrícula em Portugal

Exemplo: Lisboa 123 (ou abreviado: Lxa 123), Évora 123...

A matrícula, tinha que estar inscrita apenas na parte dianteira do veículo.

O primeiro registo foi em nome de Augusto Sabido Teixeira de Aragão, de Santiago do Cacém.

Até 1910 existiam cerca de 1820 veículos em Portugal.

1911

A partir de 1911 é definido um sistema de matriculação a nivel nacional.

Passa a ser obrigatório ter matrículas na frente e na retaguarda do veículo.

Teriam um fundo preto e letras brancas. A altura da placa era de 10 cm (frente), e 12 cm (traseira). O comprimento da placa não foi definido; era variável, consoante o número de digitos.

O País é dividido em 4 zonas de registo: Norte, Sul, Açores e Madeira

Dependendo de onde o veículo é registado é atribuida uma matrícula com a primeira letra de onde foi efetuado o registo:

Seguido de um número sequencial (número da licença).

Exemplos: N-1234 (Norte), S-9012 (Sul)

Carro da Camara Municipal de Lisboa para manutenção da iluminação pública
Matrícula de importação temporária WW
As matrículas terminadas em WW era para os veiculo de importação temporária, evitando pagar taxas de importação.
Veiculo de aluguer 1911
Matriculas terminadas em A são para veículos de aluguer.

Placa para se poder circular noutros países

Também neste mesmo ano (29 Abril 1911) entrou em vigor as regras da Convenção Internacional de Paris (realizada 11 Outubro 1909), para se poder circular noutros paises; a obrigatoriedade de ter na traseira do automovel uma placa oval branca (30 cm x 18 cm) com a letra P (Portugal) a preto.

Fonte

Outra variante, mas já com matrícula no formato de 1937

Embora que também existam fotografias com uma placa adicional mas a dizer "Portugal"

Matrícula portuguesa de 1911 com placa adicional para poder circular outros paises

1918

As ilhas Açores e Madeira adotaram o mesmo sistema de matrículas, sendo que: Açores (A-123), Madeira (M-123)

Matrícula ilha da Madeira 1911
Matrícula ilha dos Açores 1911

1920

São criadas matrículas especificas para veículos do governo.Fonte

1928

A 1 de Junho de 1928, houve a mudança de circulação veículos da esquerda para a direita. Fonte (Capitulo I, artigo 9º)

Mudança de circulação pela direita

Em 1928 foi adicionado outra zona de registo, C: Centro. Fonte

No ano de 1928 existiam cerca de 28000 automóveis em Portugal.

1931

Os veículos para fins experimentais, passou a ser obrigatório ter uma placa, a dizer "Experiência". Alguns também tinham o nome do concessionário e o número da licença.

Automóvel português com matrícula de experiência, o automóvel é um Fiat 508

Os automóveis que precisam de circular sem matrícula (veiculos ainda não matriculados) tem que ter uma matrícula com fundo vermelho e letras brancas a dizer "Circulação".

Fonte

1937

A partir de 1 Janeiro de 1937, o sistema de matrículas foi alterado, porque as matrículas já estavam a ficar com muitos digitos, e iam se tornar muito longas.

Então foi substituido um por sistema de um grupo de 2 letras e 2 grupos de 2 algarismos, separados por um traço (-)

As matrículas teriam um fundo preto; e as letras e números pintados a branco.

A matrícula da retaguarda, o grupo de 2 letras ficaria numa linha superior à dos grupos de algarismos. Com dimensões de 34 cm (largura) x 23 cm (altura)

A matrícula da frente, os grupos seriam todos numa única linha. Com dimensões de 46 cm (largura) x 10 cm (altura)

Os automóveis já matriculados antes de 1937, teriam no máximo 1 ano para alterarem para o novo sistema

1942

Os automoveis ligeiros de aluguer, passam a ter nas portas da frente "Taxi" (automóveis com taximetro) ou "A" (automoveis de aluguer).Fonte

1943

Passa a ser obrigatório ter um sinal quando um automóvel tem um reboque instalado. Fonte

Sinal reboque

1955

Fonte

A partir de 1 Janeiro 1955, são feitas algumas alterações.

Os veículos automóveis, a matrícula traseira também poderiam ter a dimensão 52 x 12 cm, ou 34 x 23 cm (que já era possivel desde 1937)

As matrículas da frente teriam as dimensões 46 cm x 10 cm (um pouco mais pequenas que a traseira)

Reboques

Os reboques com peso bruto superior a 300kg (reboque vazio + carga) passam a ter uma matrícula própria, começando com uma ou duas letras iniciais, de onde foi registado o reboque, seguido de um número sequencial.

Matrículas para corpo diplomático

Também a partir de 1955, os membros do corpo diplomático acreditado em Portugal, passaram a ter a suas próprias matrículas.

Seriam de fundo branco com letras, números e traços a vermelho.

1962

Na ilha dos Açores e Madeira, adotam o sistema de matrículas de 1937 usado em Portugal continental.

Para os Açores usaram as letras:

Para a ilha da Madeira usaram a letras: MA (abreviatura Madeira) e MD (abreviatura Madeira)

1966

A partir as bicicletas e motorizadas (menos 50cm3), passaram a ter outras matrículas.

Matrícula motociclo de Sintra

1980

Começou a ser permitido, existirem automoveis ligeiros de aluguer descaraterizados (sem ter a cor ou desígnios carateristicos de um taxi), apenas tendo uma chapa com a letra "A" (também chamado de taxi de luxo), e a letra "T" (taxi de Turismo). Fonte

Placa letra A, automóvel de aluguer com condutor
Placa letra T, automóvel de aluguer com condutor de turismo

1981

A placa de "Instrução", para os veiculos destinado ao ensino da condução, passa a ser uma chapa com a letra "L" (significa "Learner", aprendiz em inglês) e na parte inferior a identificação do conselho em que é exercida a atividade. Fonte

Automóvel escola de condução com placa letra L

1985

As matrículas para veículos diplomáticos passaram a ter um formato diferente.

Matrícula diplomática portuguesa

1987

A partir de 1987 das bicicletas e ciclomotores passam a usar chapas de matrícula com retrorrefletor. Fonte

Matrícula motociclo com fundo retrorrefletor

1992

Com a adoção de Portugal à União Europeia, todos o veículos registados a partir de 1 Janeiro de 1992 passaram a ter uma matrícula com uma banda azul à esquerda com a bandeira da União Europeia e por baixo a Letra do Pais (neste caso P: Portugal), deixando assim a necessidade de ter o distico oval a identificar o país.

Passou agora a ter um fundo retrorrefletor, fundo branco e letras de cor preta. Fonte

1 Março de 1992 as matrículas com o grupo de letras à esquerda tinham esgotado, pelo que esse grupo de letras passou para o lado direito.

Matrícula portuguesa dos veículos em geral de 1992
Sequência: Alguns grupos de letras ficaram reservadas para outros fins:

1994

Deixou de ser obrigatório o uso de matrícula nas bicicletas. Fonte

1997

Nos anos 1990, muitos veículos importados em segunda mão estavam a entrar em Portugal, e pelos vistos decidiu-se fazer distinção dos veículos nacionais.

Em 1997 todos os veículos que eram importados do estrangeiro era atribuida um grupo de letras que começava pela letra K (e que posteriormente iriam usar: Y e W) Fonte

Matrícula portuguesa dos veículos importados em 1997

Nos Açores os veículos importados tinham a letra: AK, AY e AW e na Madeira: MK, MY e MW

Matrícula portuguesa dos veículos importados para a ilha dos Açores em 1997

No ano seguinte este sistema foi substituido por outro

1998

A partir de 1 de Janeiro de 1998 todos os veículos registados em Portugal, a matrícula foi acrescentado ao lado direito uma banda amarela com o Ano/mês do primeiro registo. Fonte

Matrícula portuguesa dos veiculos em geral de 1998

Ou seja para os veículos importados a data a apresentar sera a data a primeira matrícula estrangeira, mas o grupo de letras da matrícula portuguesa seria a atual.

Exemplo: 1 Janeiro de 1998

Veículo novo:

Veículo importado:

2005

A 25 Maio de 2005 a série de matrículas com o grupo de letras à direita tinha esgotado, e esse grupo passou para o meio.

Matrícula portuguesa dos veiculos em geral de 2005

2006

A partir de 1 Janeiro 2006 as chapas de matrícula dos motociclos, inferior a 50cm3, passaram a ter o formato dos veículos em geral, mas mantendo o fundo da matrícula a amarelo.

As matrículas feitas de aluminio deixou de ser possivel, pois muitos dobravam a matrícula para não ser vista pelos radares. Agora só podem ser feitas de plástico

Os motociclos matriculados antes de 2006, devem proceder à substituição para o novo formato.

As máquinas industriais passaram a ter matrícula (retroescavadoras, escavadoras, autogruas, automoveis de competição, etc) tem um matrícula com fundo vermelho seguido de uma letra identificativa da classe de circulação. Fonte

(Apesar de os tratores agricolas serem consideradas máquinas industriais, este tipo de matrícula não se aplica porque já eram matriculadas na série de veiculos em geral)

Matrícula portuguesa para máquinas industriais

2020

3 Março de 2020, a série de matrículas com o grupo de letras ao centro esgotou-se, e agora tem 1 grupo de letras à esquerda e outro grupo de letras à direita, no centro, fica um grupo de números. Fonte

Matrícula portuguesa para veículos em geral a partir de 2020